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  • 레벨 대령 2 동숲 21.08.11 10:54 답글 신고
    국산품들의 품질 향상은 두손들고 환영이지예..!!! ㄷㄷㄷ
  • 레벨 중사 3 todheb28 21.08.11 10:59 답글 신고
    제가 2018년부터 자동차 라이프가 시작된 지라 2000년대 초반의 국산차는 느껴보질 못했습니다. 하지만 지금에 나오는 차들은 전혀 외제에 비해서 꿀리지 않는다고 보입니다. 현대기아 잘만들어요 ㅎㅎ
  • 레벨 대령 3 마르세데스벤티즈 21.08.11 13:07 신고
    @todheb28 ㅇㅈ
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 중사 3 todheb28 21.08.11 11:00 답글 신고
    역시 저만 그렇게 느끼는 것이 아니었군요. 특히 저는 저속~정차~재출발 이때 엔진이 꺼져 있기 때문에 정숙하고 부드러운게 너무 마음에 들어요.
  • 레벨 대령 3 캔디꿈 21.08.11 11:28 답글 신고
    시승기는 추천이죠.
  • 레벨 대장 Zylent 21.08.11 11:47 답글 신고
    2.5터보 + 하브인가여
  • 레벨 중사 3 todheb28 21.08.11 11:52 답글 신고
    K8 부터는 쏘렌토와 같은 1.6터보+ 하브입니다
  • 레벨 대장 Zylent 21.08.11 12:00 신고
    @todheb28 아항
  • 레벨 소령 3 길라임 21.08.11 12:24 답글 신고
    마니 올라가긴 햇죠
  • 레벨 소장 보배뚜까팸 21.08.11 13:12 답글 신고
    잘밨읍니다..
    추천 2개 접니다..*.*;;;
  • 레벨 원사 3 미래는없다 21.08.11 21:29 답글 신고
    수리비폭탄
  • 레벨 소위 3 5140247 21.08.11 22:34 답글 신고
    옵션같은 부분은 현기가 외제 뺨은 때립니다만

    고속주행 안정성. 핸들링. 미션체결감. 서스펜션세팅 같은 주행 영역에선 아직이라 봅니다.

    시내주행이나 120미만 주행에선 더할나위 없게 느껴지실수 있겠죠.

    독3사 2천cc보다 나은건 역시 공간과 가격,수리비 밖에 없다고 봅니다.

    글쓴님의 기준이라면 독3사 6기통과 4기통 별차이 없을텐데요.

    하이브리드는 인정 연비좋고 이질감도 많이 줄었더군요.

    생각해 보면 96년에 쏘나타 2 기억을 떠올리면 국산차 많이 즇아졌습니다.
  • 레벨 준장 실버주블리 21.08.12 00:15 답글 신고
    기존 ig나 K7이 방음음이 좀 많이 안좋았죠
  • 레벨 소위 2 medusa 21.08.17 08:51 답글 신고
    현재 K7 프리미어 3.0 풀옵션 차량과 K5 하이브리드 (선룹제외) 풀옵션 차량 보유중입니다.
    전자는 20년 3월 출고 누적 1만 키로 주행, 후자는 20년 11월 출고 누적 2만 키로 주행

    K5 장점,
    뛰어난 연비. 리터당 30키로 무난하게 가능
    적절한 인테리어 품질
    뛰어난 옵션
    가성비

    K5 단점
    약한 등판로에서 2단 기어 물고 3단으로 안보내줄려는 고집
    엔진+모터 무게를 버티기 위한 전륜 서스펜션 세팅이 너~무 탱탱거림
    시트 방석부 단단함. 엉덩이 살이 많으면 패쓰 가능.
    간혹 전장부분 오류 발생:
    - 전기계통 블랙아웃 1회(올해 6월),
    - 주행중 배터리 충전량 0으로 떨어지며 출력저하 1회(올해 8월). 끝.

    다음번에 K8 하이브리드 고민하고 있는데
    전륜 서스펜션이 탱탱거린다면 타차종으로 갈 생각임.

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