오토기어 vs 모트라인 EV3 니로플랫폼 논쟁 보고있는데...[9]조회 349 | 추천 0 | 2024.10.09 (수) 09:25
자동차공학도로 보자면 언더바디 앞뒤 서브프레임은 내연기관 니로 코나EV기반이 맞는데 바닥(플로어) 형상은 니로EV랑 전혀...완전히 다르거든요.
(사실 요게 중요합니다)
결론은 EV3플랫폼이 내연기관 플랫폼을 공유하고 있고 내연기관 플랫폼 기반으로 설계되었으나... 니로EV랑 언더바디 상당부분 형상이 달라서...내연기관 플랫폼 기반으로 상당한 개량을 한 다른 플랫폼으로 보는게 맞다.
결론은 EV3플랫폼은 기존 E-GMP플랫폼으로 보기엔 무리가 있고 내연기관 설계에 기반한 새로운 EV플랫폼이다 이거라고 봅니다.
근데 이조차도 사실 시각에 따라 동일플랫폼 또는 E-GMP로 볼수있는데 여튼
근데 이걸 차알못 차 유튜버들이 알기나 할런지;
굳이 따지자면 성로형말이 맞는거 같습니다.
오토기어 무슨 어퍼바디 가져다가 수치 다르다고 비교하네;;
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스팟
아이언생크
아이언생크
중요한건 니로EV랑 EV3는 언더바디 플로우 형상이 전혀 달라요 ~,.~;; 앞뒤 서브프레임은 같구요
결론은
EV3기반이 되는 설계는 니로EV라고 볼 수는 있다.
근데 서브프레임 공유하는것도 기업에서보면 어찌보면 동일플랫폼으로 볼수도
에라 모르것다 반박시 님들말이 맞음ㅋㅋ
제조사도 이익때문에 머리굴리는 플랫폼을 일반인들이 굳이 따진다는게 무의미 ㄱㄱㄱ
그렇게 따지면 같은 플랫폼인 르노 부산공장 생산 닛산 로그랑 QM6의 플로워가 완전히 같아야 할테지만 그렇진 않을거거든요.. 서브프래임애 올라가는 엔진룸안에 부품 위치는 동일하지만 배기파이프 형상도 차이가 있었던 걸로 기억하고…
맞는 말씀입니다~ 제가 말하는건 말씀하시는거 아우르는겁니돠. 다만 동일 플랫폼이면 설계기반이 되는 언더바디 공유포인트가 있는데 이게 또 차량 성격에 따라 완전히 달라질수도 있구요. 카니발 K5의 바닥이 다르듯이요 허허
EV데이 때 기아 사장이 직접 나와서 400V 전륜모터 E-GMP라고 발표까지 했는 데...
기아차랑은 아무 관련이 없는 사람들이 특정 유튜버가 올린 영상 하나 보고선 EV3는 E-GMP가 아니라고 주장하는 아주 황당한 모습을 계속 목격하게 되는 군요
EV3는 E-GMP를 적용한 차량이 맞습니다
EV3를 개발하고 만들어서 파는 메이커가 직접 E-GMP라고 말하고 있는 데
그건 믿지 않고 전문성은 찾아볼 수 없는 한 유튜버의 주장을 사실인냥 말하는 건 도대체 무슨 논리인가요???
도무지 이해가 가지 않는 상황이네요
정말 EV3가 E-GMP가 아니라고 생각한다면
사기혐의로 공정위나 국토부에 기아를 제소하세요
님들 말대로라면 거짓말로 소비자를 기망해 이익을 올리는 기아잖아요???
왜 제소는 하지 않으면서 그저 그 주장에만 동조하고 EV3의 플랫폼을 평가절하하고 이미지를 깎으려고 하는 건가요???
경쟁사의 사주라도 받은건가요???
진짜 답답하네요
흔히 생각하는 RD구아방 엑센트 시대 때 이야기라고 생각하면 되겠습니다ㄷㄷㄷ
영감님 시각 정도가 어울리겠군요
요 차들은 실제로 언더바디 플로어형상이 같습니다ㅋㅋ
지들이 정의한 마케팅 용어니
근데 신뢰가 중요한 마케팅에서
전기차 '전용'을 앞세웠던 E-GMP란 용어를 내연기관 개조차한태도 막 붙이는 순간
고객의 신뢰는 나가리 되는거죠
차후에 현기가 또 '전용' 을 강조할때
소비자가 믿을까요???
전 자충수라 봅니다
소비자가 믿든 안믿든 그건 좆튜버 따르는 신도들이면서 구매력0인 유저들한테나 먹히다 보니 실상
현대한테는 데미지 0 ㅇㅇ
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