닛산, 'e-파워' 실은 신형 로그 공개… 투싼·RAV4와 하이브리드 경쟁

닛산의 주력 SUV '로그'가 2027년형 모델을 통해 북미 시장에 'e-파워' 시스템을 처음으로 도입한다.

이번 변화는 엔진을 구동이 아닌 발전 전용으로만 사용하는 시리즈 하이브리드 방식을 채택하여, 경쟁 모델인 현대 투싼이나 토요타 RAV4와는 다른 기술적 노선을 걷겠다는 전략을 공식화했다.

| 시리즈 하이브리드로 구현한 전기차의 주행감

2027년형 로그에 탑재되는 e-파워 시스템은 가솔린 엔진이 구동에 직접 관여하지 않는 '시리즈 하이브리드' 방식이다. 엔진은 오직 배터리 충전을 위한 발전기 역할만 수행하며, 실제 바퀴는 100% 전기 모터가 돌린다.

이 덕분에 전기차 특유의 즉각적인 토크와 정숙한 주행 질감을 유지하면서도 별도의 충전 시설을 찾아야 하는 번거로움을 해결했다. 특히 고성능 사양에는 전·후륜에 각각 모터를 배치한 듀얼 모터 사륜구동(AWD) 시스템이 적용되어 안정적인 접지력을 제공한다.

| 투싼·RAV4와는 다른 길, 기술적 차별화

닛산 로그는 글로벌 시장에서 현대 투싼, 토요타 RAV4와 직접 경쟁하는 모델이다. 엔진과 모터가 상황에 따라 힘을 합쳐 바퀴를 굴리는 투싼 하이브리드나 RAV4 하이브리드와 달리, 로그는 전기차에 가까운 구동 방식을 선택했다.

이러한 차별화는 복잡한 시내 주행이 많은 운전자에게 부드러운 가속 경험을 제공하며 경쟁 모델 대비 로그만의 독특한 강점으로 작용할 전망이다.

다만 엔진이 발전기 역할만 수행하는 구조적 특성상, 고속 정속 주행 시에는 엔진이 직접 바퀴를 굴릴 수 있는 병렬식 하이브리드 대비 연료 효율 면에서 불리할 수 있다는 점이 시장의 평가 포인트가 될 전망이다.

| 시장성 및 국내 도입 가능성

디자인 측면에서도 그릴 통합형 헤드램프와 현대적인 테일램프 그래픽을 적용해 상품성을 개선했다. 닛산은 2027년형 모델 출시 초기에는 하이브리드 판매에 집중하여 북미 시장 내 친환경차 점유율을 끌어올린다는 계획이다.

다만, 현재 닛산 브랜드의 국내 철수로 인해 정식 수입은 어려운 상황이다. 국내 시장에서 투싼이나 스포티지 하이브리드를 고려 중인 소비자들에게는 해외 시장의 기술 트렌드를 확인하는 지표로서 의미가 있다.

신형 로그는 전동화 전환기 속에서 하이브리드의 효율과 전기차의 주행 특성을 결합한 모델로 분석되며, 타 브랜드와 차별화된 닛산만의 기술적 정체성을 보여준다.

실제 시장에서의 성공 여부는 경쟁 모델인 RAV4나 CR-V 대비 합리적인 가격 책정에 달려 있다.

에디터 한 줄 평: 투싼과 경쟁하는 체급이지만 구동 방식은 전혀 다른 구성이며, 고속 연비와 가격 경쟁력이 실제 흥행의 관건이 될 것이다.

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