영상만 보시고 고수님들이 객관적인 의견 부탁드립니다.
추가 설명으론 포터는 직진후 우회전 차선 진입.
다코타 차량은 IC 진출후 우회전 차선 진입.
사고부분은 다코타 운전석 휀다,라이트,범퍼부분이고 포터는 조수석 후미 끝부분입니다.
참고로 사고지점은 군위IC 앞쪽입니다.
보라색이 포터 이동 동선/빨강색은 다코타 이동동선입니다.
겹치는 동선이 사고 지점입니다.
위 사진이 사고시점입니다,
보배드림 전체메뉴
- 판단 부탁드립니다.[29]조회 700 | 추천 0 | 2024.07.31 (수) 14:11
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차가 도로에 다니고 있는데 막 잡아 돌리는게 습관적이지 싶네요.
차가 도로에 다니고 있는데 막 잡아 돌리는게 습관적이지 싶네요.
의견 감사드립니다.
타고타의 진로 방해가 성립되구요. 신호기가 있으면 우회전은 제일 나중에....
포터 차량 방향지시등 없이 그냥 들어갔으면 포터가 가해자네요. 사고 유발자.
감사합니다.
합류 구간으로 보이는데 동시진입으로 5:5 나올꺼 같네요
감사합니다.
포터 입장에서 : 아놔 달리는데 왠 개뼈다귀가 끼어들어 내 속도 안보이나 덩태 눈알 같은이..
어디 너도 한번 엿 먹어봐라 내가 갑자기 휙 들어갈테니 속도 내서 사고 내던가 급정지 해라 그래야 내 속이 후련하겠다.
감사합니다.
생각하기를 꺼려하면 다툼은 더 거세지겠지요.
역지사지로 상대입장 한번 고려하면 다툼없이
평안하게 살 수가 있습니다.
트럭 합류가 6:4..라고 하기엔 타코타는 우회전 진로 변경 코스고 트럭은 직선이라..
그림대로 예쁘게 돌았다 해도 거의 5:5 정도가 될 거 같고,
추가 블박이 없이 분쟁으로 갈 경우 차선을 넘었니 어쨋니 하고
과실이 어떻게 될지 확신하긴 힘드네요.
감사합니다.
몇대몇은 개뿔
포터 : 선행 교차로에선 직진 후, 후속 교차로에서 우회전 위한 차로변경
다코타 : 선행 교차로에서 우회전 후, 후속 교차로에서 우회전
인데,
진행 우선권에 있어서는 우회전 차량은 선행 교차로 시점에서 정상 직진하는 차량에 방해가 되면 안 되므로 다코타가 불리해보입니다.
다만 포터도 신호등 없는 교차로에서의 주의의무나 감속 등 안전운전의무를 준수하지 않았으므로 일부 과실이 있을 듯합니다.
다코다 6~7 : 포터 3~4 정도면 적당해 보입니다.
그리고 지자체나 도로관리담당부서에 요청해서 다코타 차량이 나온 쪽에 우회전 및 합류 구간을 구분하도록 탄력봉을 설치하고, 합류 시작점에 일시정지 구간을 만들어 달라고 해야겠네요. 동일한 사고가 일어나기 좋은 조건으로 보입니다.
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